درب کرکره ای برقی با استفاده از نیروی الکترونیک کار میکند که همین امر باعث کاهش نیروی انسانی شده است. شما به کمک یک مدارفرمان که به موتور کرکره متصل است و ریموت کنتر آن به راحتی و از فاصله ی طولانی مشخص شده درب کرکره ای خود را باز و بسته کنید.یکی از ویژگی های این نوع کرکره انتخاب جنس،رنگ و طرح آن است که همین عمل باعث زیبایی و دلخواه بودن کرکره میشود.در ادامه با انواع تیغه و موتور کرکره آشنا می شویم.
سیستم های درب بازکن اتوماتیک جهت رفاه بیشتر و همچنین با اهداف حفاظتی و امنیتی در مکانهای مختلف بر روی انواع گوناگون درب ها مانند درب گاراژ – درب حیاط – درب ورودی ساختمان و حتی درب اتاق های ساختمان (برای افراد معلول) نصب و مورد استفاده قرار می گیرد . بعد از نصب این سیستم ها می توان تنها با فشار دادن شستی روی یک ریموت کنترل از فاصله مناسب درب را باز و بسته کرد و یا با نصب سنسورهای خاصی هنگام عبور و مرور در را به طور اتوماتیک باز و بسته کرد . انواع مختلف درب هایی که این سیستم ها را می توان روی آن نصب کرد به قرار زیر است:
درب های کشویی (ریلی) (Siliding Door) : این دربها یک تکه بوده و روی ریلی در پایین درب لغزيده و به چپ و راست حرکت می کنند
درب های لولایی (Swing Door) : دربهایی هستند که به صورت دو لنگه یا تک لنگه حول یک لولا حرکت افقی دارند.
درب های چند تکه (Sectional Door) : این درب ها به صورت تکه های افقی روی هم قرار می گیرد و هنگام باز شدن به بالا حرکت کرده و سپس 90 درجه چرخیده به موازات سقف قرار می گیرند.
درب های یک تکه چرخان (Tilt Door) : این درب ها به طور یکپارچه با حرکت عمودی حول دو نقطه در طرفين چرخیده و به موازات سقف قرار می گیرند .
درب های کرکره ای (Roller Door) : این درب ها با چرخیدن حول یک محور در بالا جمع می شوند . ( مانند کرکره های مغازه ها )
سیستم درب باز کن اتوماتیک با مکانیسم الکترومكانیکی
برای باز و بسته کردن انواع مختلف درب ها سیستم هایی با مکانیسم های متفاوت طراحی شده است ولی اکثر سیستمها از نوع الکترومكانیکی می باشند. قسمتهای اصلی یک سیستم درب باز کن اتوماتیک با مکانیسم الکترومكانیکی را به صورت زیر است:
1- موتور الکتریکی
2- قسمت مکانیکی یا گیربکس
3- برد الکترونیکی
4- تجهیزات ایمنی
5- شستي هاي كنترل دستي
6- ریموت کنترل
اكنون به شرح قسمتهاي فوق مي پردازيم:
1- موتور الکتریکی :
در اکثر موارد برای سیستم های در باز کن اتوماتیک از موتورهای تکفاز استفاده می شود . این موتوها باید قابلیت چپگرد راستگرد شدن داشته باشند لذا از موتوهای تکفاز با دو سیم پیچ مشابه استفاده می شود که باسری قرار گرفتن یک خازن با هر کدام از سیم پیچ ها می توان جهت حرکت موتور را تغییر داد . معمولا 4 سیم از موتور خارج می شود که یک سیم به عنوان ارت و دوسیم دیگر به دو سر خازن وصل می گردند ويك سيم مشترك ميباشد.تمام سیمهای موتور در انتها به ترمینالهای مدار الکترونیکی وصل میشوند . این موتورها در توانهای 50 وات تا 1000 وات برای درب های مختلف از نظر اندازه و وزن مورد استفاده قرار می گیرد . تنها در مورد درب های دو لنگه از دو موتور استفاده می شود ولی در بقیه موارد یک موتور مورد استفاده قرار می گیرد . نکته ای که باید در مورد کار موتور توجه نمود اینست که کار یکسره و مداوم موتور در این سیستم ها باعث داغ شدن موتور و آسیب دیدن آن می شود. لذا باید از باز و بسته کردن پشت سرهم درب بدون وقفه اجتناب کرد .
2- قسمت مکانیکی یا گیربکس :
بدلیل کافی نبودن نیروی یک موتور معمولی تکفاز برای باز و بسته کردن در باید توسط یک سیستم مکانیکی نیروی آن را افزایش داد . معمولا برای این کار از جعبه دنده ( گیربکس ) استفاده می گردد . پس از افزایش نیرو نحوه انتقال آن به درب بستگي به نوع درب داردو به روش های گوناگون صورت می گیرد . برای درب های ریلی ( کشویی ) نیرو توسط یک چرخ دنده از محور محرک مکانیکی به دنده های شانه ای نصب شده زیر در منتقل می گردد . در مورد درب های یک تکه که به طور عمودی باز و بسته می شوند ( Tilt Door ) و درب های تکه ای ( Sectional ) نیرو توسط زنجیر یا تسمه انتقال می یابد و برای درب های تک لنگه یا دو لنگه ( Swing Door ) توسط بازوهايی درب باز و بسته می گردد . در بعضی از مدل های ساخته شده برای درب های دو لنگه یا تک لنگه (Swing Door) سیستم گیربکس عبارت است از یک پیچ حلزونی و مهره متصل به آن که با چرخش پیچ و حرکت مهره در باز و بسته می شود .برای این که بتوانیم در مواقع لزوم (برای تنظیم هنگام نصب یا در موارد قطع برق) درب را به صورت دستی باز وبسته نماییم باید محور گیربکس را خلاص کنیم. در سيستمهاي در بازكن بازويي اين كار توسط آچار آلن كه در محل مربوطه روي قسمت موتور – گيربكس قرار داده و چرخانده ميشود انجام ميگيرد. در سیستم های مربوط به درب های کرکره ای توسط سیم بکسل و در درب های یک تکه چرخان یا چند تکه (Tilt , Sectional) که دستگاه اصلی روی سقف نصب می شود توسط یک ریسمان آویزان انجام می گيرد. در سیستم هايی که برای درب های کشویی ساخته شده اند این امر توسط باز کردن درب کوچک روی دستگاه اصلی توسط یک سويچ انجام می گیرد.
3- برد الکترونیکی :
این برد جهت کنترل و تنظیم زمان حرکت درب به کار می رود و محل آن در سیستم های مختلف فرق می کند. به عنوان نمونه این برد در سیستم های درب های ریلی روی دستگاه اصلی و در سیستم های درب های لولایی به صورت جداگانه در یک تابلو در کنار در نصب می گردد .
4- تجهیزات ایمنی :
برای اینکه از آسیب رسیدن به افراد و وسایل نقلیه هنگام حرکت درب جلوگیری شود باید از تجهیزاتی استفاده نمود که هم حرکت درب را اعلام کند وهم در صورت عبور فرد یا وسیله ای هنگام حرکت درب آن را به نحو مناسب متوقف نماید یا باز کند. معمولا برای این منظور از تجهیزات زیر استفاده می شود:
1- سنسورهای مادون قرمز (Photo Cell) (Beam Sensor) :
این سنسورها که اصطلاحا چشمی نیز نامیده می شوند دارای دو قسمت جداگانه فرستنده (TX) و گیرنده ( RX ) می باشند .يك جفت ازاين سنسورها (گیرنده و فرستنده) در بیرون و يك جفت ديگر در فضای داخل در دو طرف در روبه روی هم نصب میشوند . حداقل ارتفاع نصب 25 سانتی متر می باشد و آن ها را در محل هایی که امکان نصب روی دیوار نباشد بر روی پایه های خاصی نصب می نمایند طرز کار سنسورها به این صورت است که دستگاه فرستنده ( TX ) نور مادون قرمز را توسط یک دیود گالیم آرسنيد تولید و پخش می کند. این اشعه توسط یک فتودیود روی گیرنده ( RX ) دریافت می گردد . معمولا یک دیود LED روی گیرنده قرار دارد که وقتی اشعه دریافت می شود
خاموش است . در صورت عبور فرد یا وسیله نقلیه ای از بین این دو قطعه و قطع شدن اشعه عبوری ،LED روی گیرنده روشن می شود و یک رله که روی گیرنده وجود دارد تحریک می شود . کنتاکتهای رله به مدار کنترل روی برد الکترونیکی متصل میشوند و به این وسیله برد می تواند دستور لازم را برای توقف درب (اگر در حال بسته شدن باشد) یا باز شدن درب را بر طبق تنظیمات انجام گرفته روی برد به موتور دستگاه صادر نماید.
5- شستی های کنترل دستی :
این شستی ها عبارتند از یک شستی باز و یک شستی بسته ( STOP ) که جهت حرکت در برای باز و بسته شدن و یا توقف آن در صورت نبود ریموت کنترل استفاده می شوند البته باید شستی STOP را در محل مناسبی در دسترس نصب کرد تا در مواقع اضطراری برای متوقف کردن در از آن استفاده کرد . شستی بسته STOP در داخل نصب میشود و شستی باز استارت معمولا به صورت سوئیچی است و با یک كليد مانند کلید درهای معمولی می توان آن را باز کرد (با جا دادن سوئیچ در محل مربوطه و چرخاندن آن کنتاکت باز آن بسته می شود ) و در بيرون نصب ميگردد.
6- ریموت کنترل :
برای کنترل از راه دور سیستم درب بازکن اتوماتیک معمولا از یک فرستنده رادیویی کوچک دستی استفاده می شود که به آن ریموت کنترل ( REMOTE ) می گویند . بر روی ریموت شستی های فشاری وجود دارد که برای باز وبسته کردن یا توقف در از آنها استفاده می گردد . دستگاه ریموت به همراه آنتن و کارت رادیویی گیرنده روی برد الکترونیکی اجزای ارتباط رادیویی دستگاه را تشکیل می دهند.
درب های لولایی-سیستم الکترومکانیک
درب های لولایی-سیستم هیدرولیک
درب های کشویی-ریلی
که هرکدام دارای خصوصیات ویژه زیر می باشد:
Swing Doors
درهای لولایی – سیستم الکترومکانیک
سیستم های الکترومکانیک جهت اتوماسیون در های دولنگه لولایی باسیستم انتقال قدرت گیر بکسی به همراه چرخدنده
مارپیچ استیل و گیربکس فلزی ودارای کلید خلاص کن جهت استفاده دستی در مواقع قطع برق
خصوصیات ویژه:
عملکرد هوشمند :توقف وحرکت معکوس سیستم در برخورد با مانع(در برخی مدل ها(
سیستم دوسرعته:کاهش سرعت در انتهای حرکت
تردد نفررو:قابلیت بازو بسته کردن فقط یک لنگه
تاخیر زمانی :تاخیر حرکت بین لنگه اول و دوم در بازو بسته شدن
تنظیم قدرت وسرعت موتور:تنظیم دقیق از داخل تابلوفرمان
عملکردبسته شدن درب:فرمان بسته شدن توسط ریموت کنترل،بسته شدن اتوماتیک،بسته شدن بعداز عبور ماشین از درب و فرمان چشمی ها
قابلیت تعریف بی نهایت ریموت کنترل با سیستم
قابلیت کاکرد تا دمای زیر 30درجه
درب های اتوماتیک شیشه ای لولایی
درب اتوماتیک شیشه ای: درب های اتوماتیک لولایی (Swing) بیشتر در مکان هایی به کار گرفته می شوند که به علت محدودیت در عرض آنجا، امکان نصب درب های اتوماتیک Slide یا .. و دیگری نباشد. اپراتور این دربها طوری طراحی گردیده که نیازی به تعویض درب نبوده و خوشبختانه این اوپراتور قابل نصب بر روی هر نوع درب لولایی می باشند و توانایی باز و بسته کردن دربها را به داخل و خارج نیز دارند.
یکی دیگر از انواع درب های اتوماتیک درب اتوماتیک شیشه ای تاشو می باشد (Folding) که جهت ورودی های بسیار کم عرض (کمتر از 200 سانتیمتر) مورد استفاده قرار می گیرد و حدود 95 درصد عرض کل را قابل استفاده می نماید. در فضاهایی که دهنه ورودی کم عرض می باشد بهترین گزینه درب اتوماتیک تاشو می باشد. درب اتوماتیک شیشه ای تاشو در حقیقت ساختاری مشابه درب اتوماتیک لولایی دارد، با این تفاوت که گویی هر لنگه آن به دو قسمت تقسیم شده و دو لنگه توسط لولا به یکدیگر متصل شده اند.
درب اتوماتیک لولایی
بیشترین کاربرد کرکره برقی عموما در مکان های تجاری و پارکینگ های مسکونی بوده و درصد بالایی از آمار نصب آن مربوط به ساختمانها و مکان های نوساز می باشد. نصب کرکره در این گونه مکانها به مراتب سریع تر وبهتر از مکانی است که قبل از آن دارای کرکره قدیمی بوده ونتیجه کار ومعمولا جلوه زیباتری خواهد داشت .
مقدمات آشنایی با نصب کرکره برقی
در ایمن گستر با تکیه بر متخصصین مجرب خود در امر کرکره برقی ، به آموزش کاربردی این امر می پردازیم . تیغه های کرکره برقی بدنه اصلی آن را تشکیل می دهند و در انواع مختلف و با آلیاژهای مختلف ساخته می شوند وظیفه موتور حرکت دادن کرکره به سمت بالا و پایین می باشد. تیم فنی و اجرایی ایمن گستر پارس این افتخار را دارد تا تجربه سال ها تلاش شبانه روزی خود در زمینه نصب و راه اندازی کرکره برقی را در اختیار هم وطنان عزیز قرار دهد .
نصب کرکره برقی با موتور سای دیا موتور توبلار
موتورهای ساید موتورهایی هستند که به وسیله چرخدنده و زنجیر قدرت را به شفت کرکره وارد می کنند و باعث بالا و پایین شدن کرکره برقی می شوند این موتورهای به صورت کامل در دوره آموزش نصب کرکره برقی توسط کارآموزان نصب و تنطیم می شوند. موتورهای توبلار به شکل لوله ای بوده و درون شفت کرکره نصب می شوند این موتورها در قدرت های مختلف ساخته می شوند.
گام نخست :
در مواردی که کرکره قدیمی وجود دارد ابتدا مرحله جمع آوری آن انجام گرفته و سپس اقدامات بعدی انجام می پذیرد.
گام دوم:
در این مرحله در داخل کارگاه عملیات مونتاژ تیغه های کرکره برقی و شفت و موتور انجام می شود و به محل نصب منتقل می گردد.
در محل نصب عملیات تراز بندی و آماده سازی شاسی برای نصب ریل کرکره بوده که می توان گفت این مرحله از کار دارای حساسیت بسیار بالایی می باشد و چنانچه این قسمت کار با دقت به طور صحیح اجرا نشود پس از راه اندازی سیستم کرکره باصدای اضافی و در برخی موارد باسختی حرکت انجام می گردد که باعث اصطحلاک زود هنگام و کاهش عمر مفید کرکره برقی می گردد .
گام سوم:
در این مرحله دو عدد پلیت در قسمت بالای شاسی نصب شده سپس ریل بر اساس آن تراز و نصب می گردد و باقی لوازم و یراق آلات کرکره برقی مانند بلبرینگ ، لوله اصلی ، اندکپ، اتصالات دو سر، موتور و سایر لوازم به ترتیب نصب شده و پرده کرکره برقی پس از قرارگیری در داخل ریل، از بالا به لوله اصلی متصل می گردد.
گام چهارم:
نصب رسیور و سیستم الکترونیکی وهوشمند کنترل کرکره برقی در این مرحله انجام می گردد و در نهایت سیستم کرکره برقی آماده استفاده و بهره برداری خواهد بود.